昨天，西安铁路集装箱中心站正式开通。今后，西安、陕西乃至西部地区的外贸货物，可沿着“西安保税物流中心-西安铁路集装箱中心站-沿海港口”的路线出口到国外。西安成为一座真正的“通江达海”之城。
西安铁路集装箱中心站位于西安铁路枢纽新建北环线新筑车站，是由陕西省和铁道部共建的重点工程，也是国际港务区的龙头支撑项目。项目于2008年9月27日开工，建设历时1年9个月，占地2058亩，总投资超过6.36亿元人民币。中心站设4个作业区，分别为集装箱作业区、特货作业区、快运作业区和整车货物作业区，设有7条装卸线，2条通车线，铺轨总长13.865公里，是目前国内功能最先进、建设标准和现代化程度最高的铁路集装箱中心站之一。
建成后的西安铁路集装箱中心站，能够大幅度增加西安、陕西乃至西部地区的集装箱用量，促进货物运输由散货和零散运输向现代化、标准化的集装箱运输过渡，从根本上缓解西安铁路枢纽运输紧张状况，带动陕西省及周边地区集装箱运输。
国际港务区负责人表示，中心站的开通，将为西安发展国际、国内贸易和现代服务业构建基础平台，使西安成为对外开放的重要门户和承接东部沿海产业转移的重要支撑，推进我市国际化大都市建设。
新闻解读
每年输入送出18万辆小汽车
西安中心站的4个作业区中，快运作业区是专门用于急快件物流的设施；特货作业区主要承担着汽车、大件和冷链等特殊货物的物流需要；集装箱作业区提供杂货、集装箱、散货等货物仓储、货物配送、运输等物流服务；整车货物作业区为需要以1辆或1辆以上货车装运的货物提供服务。据测算，西安中心站每年可实现快运行包总运量82万吨，特货小汽车总运量18万台，整车总运量350万吨。这意味着，西安每年将输入送出18万辆小汽车，为西安的汽车企业打开国外市场提供了便利条件。
西安的出口“口岸”
西安铁路集装箱中心站可看做是西安的出口“口岸”。国内需要出口的外贸货物，可先进入国际港务区的保税物流中心，在办理完出口退税后，转入中心站装箱上车，通过铁路线抵达沿海港口，出口国外。
国际港务区的三大龙头项目中，西安铁路集装箱中心站正式开通；西安保税物流中心已通过国家验收，即将封关运行；西安公路码头也开工在即。国际港务区负责人表示，西安中心站将与西安公路码头构成强大的运力和结点作用，与西安保税物流中心的政策优势衔接，形成强大的产业服务功能，令“港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的进出口货物集疏运方式在西安得以实现。
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