昨天上午8点起，沪宁高铁车票正式开售，据上海铁路局统计，全局一天预售出的高铁票超过了2万张，与现在的沪宁动车票相比，虽少一些，但接近正常。“前期宣传少，而且沪宁高铁公交化运营，出行计划不需要像长途一样提前很多天购买，开售第一天这个数字已经不错了。”至于票价，有市民嫌高，相关专家认为，沪宁高铁的开通只是增加了市民的出行方式，今后公路、铁路的市场会细分调整，最终沪宁线会出现一个阶梯票价的出行结构，适应各种需求的市民。
尝鲜的“高铁族”很多
昨天上午8点多，记者来到火车票建宁路代售点，排队的人不多，十分钟内基本没有购买沪宁高铁票的。但是与代售点的情况不一样，南京火车站却“涌”进很多“高铁族”。
记者看到，因为还处在调试中，售票大厅一角的自助售票机没有启用，沪宁高铁的车票还是窗口售票。在邮政物流工作的卜先生成为众多排队者中的幸运者，他购买到了7月1日上午第一班南京开往上海的直达车票，他兴奋地对记者说，自己是一个“火车迷”，一直在关心沪宁高铁的建设进程，当然不会错过在第一天就体验沪宁高速铁路的机会，“我喜欢坐火车出去旅游，二等座146元的票价在我承受范围内。”王先生更是铁杆火车迷，一下子买了两张沪宁高铁票的他表示：“一张是买来纪念的，还有一张到时去体验一下。”
其次，记者看到，追求高速“刺激”的不乏一些学生，昨天，南京林业大学的小苏家在无锡，一大早就赶到火车站来买沪宁高铁的票：“其实，我今天就可以回家了，但是我觉得还是等几天，经历一下时速350公里的高铁是啥感觉。”另一位学生则告诉记者，虽然南京到苏州打折后的学生票要比普通的动车组学生票贵将近30元钱，但快捷的速度对于归心似箭的他们来说仍然具有较大的诱惑力。据南京火车站值班站长吴岳龙透露，从７点多开始，南京火车站发售动车组的１－１０号购票窗口就排起了长队，大部分旅客都是来购买沪宁高铁的车票。
5种时速多种票价供选择
相比追求时间速度，欣然“接受”沪宁高铁的乘客来说，这是一种期待，但是昨天，记者在南京火车站售票大厅发现，也有些乘客嫌贵，继续忠于特快和动车。商务人士认为，高铁的开通往返沪宁省时不少，因此票价高低根本不是问题，而普通市民似乎不太热衷，特别是收入水平不高的人群以及完全不需要赶时间的退休人员，普通的特快、或者200多公里/小时的动车就已经足够满足需求。“听到消息说原先的动车以及一些快车、普通列车并没有停开，我们觉得挺好的。对我来说，去上海坐普通的快车就行了，想舒服点就坐动车，没必要坐高铁，我又不赶时间。”上班族孙小姐说。
据了解，沪宁高铁开通后，南京到上海之间的管内D5401~D5450共25趟动车全部停开，但是保留了22趟跨线动车，市民还可以购买到“D”字头的动车组，另外，为了充分考虑不同旅客的需求，沪宁线目前开行的T、K字头列车和普通列车仍将继续运行，旅客可以根据需要进行选择。“普快、快速（K）、特快（T）、动车（D）、高铁（G），今后沪宁线上有5种速度的车在跑，硬座票价从24元（普快）、47元（快速、特快）到93元、112元、146元、233元不等，应该说，沪宁高铁开通后，市民选择更多了。”上海铁路局相关人士表示。
可选择多样交通方式
虽然上海铁路局认为沪宁高铁通车后，市民选择更多，但还是有很多市民提出，始发动车的取消会让“D”字头的动车组“一票难求”，最后只能选择高铁。对此，江苏省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任张晓铃称其实不存在，他认为沪宁高铁的开通将带来一场“交通革命”，公路、铁路会有一个重新的分工调整，“未来沪宁线的格局票价将分层变成阶梯形，公铁间不是恶性竞争，而是实现不同运输方式的优势互补。对于市民来说，会有各种票价的选择。
张晓铃举例，日本东京到大阪间出行方式就有很多种，比如新干线、普通铁路、普通大巴、高速大巴，票价的档次分得很开，适应各种需求的人，“新干线的票价比航空还贵20%，有的日本公司给员工定规矩，出差能坐飞机，但不能坐新干线。”他表示，目前沪宁间票价的分层还不是很明显，铁路票价与公路票价处于同一水平，实际上不利于市场细分，“沪宁间交通量很大，仅靠单一的运输工具谁都解决不了，关键是各种不同的运输方式如何优势互补。”
张晓铃坦陈，任何一条铁路的开通对公路冲击都会很大，尤其是站点密集的城际铁路，“当年南通到淮安的绿皮车开通后，该线公路客运大巴停掉了好多，宁合动车开通，宁合大巴也停了很多，沪宁高铁开通，对沪宁大巴影响也是不可避免的，但我们不会取消沪宁长途客车，目前我们已经注意并开始研究这个问题，希望最后经过调整，公铁双赢，市民也能找到符合自己需求的出行方式。”
1、预售期
自今天（6月26日）15:00起，市内各联网代售点；南京站、南京西站各联网窗口均可发售11天（含当天）的沪宁高铁动车组车票。
2、学生购票
沪宁高铁学生票仍然执行规定，二等座可以享受75%的折扣。
3、沪宁高铁还有VIP座
在沪宁高铁CRH3新型列车上，除了一等座、二等座外，还设有VIP座，座位十分宽敞舒适，与前后驾驶室相邻，共16个。高铁列车其实与我们南京地铁列车相似，首尾都是驾驶室，方便往返，于是邻近驾驶舱各设有8张VIP座的特等舱一个，以南京往上海方向为例，如果买到靠近前进方向驾驶室的VIP座，不仅可欣赏两边的风景，驾驶室里的一切都一目了然，视线与司机一样通畅。
目前，VIP座也开始销售，票价263元。不过，记者获悉，考虑到列车安全，初期，仅售尾部（即不靠运行中的驾驶室）的VIP座8个。
公司名称：邮政物流股份有限公司（上海公司）
公司网址：http://www.shyz56.com |
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